Canfranc (Aragón) 7, 8 y 9 de noviembre de 2008

En estas jornadas la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público reivindica la reapertura del tren de Canfranc, la travesía central pirenaica del eje Aragón-Béarn y la red básica ferroviaria paneuropea que, dentro de un sistema multimodal del transporte sostenible, faciliten la cohesión social, territorial y ambiental de este rincón de la Península Ibérica y de toda Europa.

“Canfranc en la conexión transpirenaica: ¡Reapertura ya!”

Reivindica la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau para la circulación con tráfico mixto de trenes de personas y trenes de mercancías. La línea debe ser actualizada tecnológicamente, electrificada y dotada del ancho de vía normal europeo de 1.435 mm.

Cerrada en 1970, en plena erradicación del ferrocarril para fortalecer la carretera, cuando se retiraron los tranvías de todas nuestras ciudades porque estorbaban al automóvil, había sido inaugurada en 1928. Por eso este año, 2008, se celebra el 80 aniversario de la línea.

En este tiempo, la carretera no ha logrado convertirse en el modo universal de transporte, como no podía ser de otra forma ya que basó su preponderancia en vehículos altamente ineficientes, cuyos motores despilfarran del 85 al 60 por ciento de la energía suministrada en los carburantes. Junto a este hecho, ahora la carretera, las grandes aglomeraciones y el urbanismo depredador han entrado en declive debido a los crecientes precios del petróleo.

En plena crisis de la carretera y la aviación, el ferrocarril puede asumir junto a la marcha a pie y los desplazamientos en bicicleta el papel esencial en la accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas. Nuestras plataformas, foros y redes en defensa del ferrocarril contribuirán en todo lo posible a esa asunción.

Programa

Viernes 7 de noviembre

20h00 – 21h30 Recepción asistentes (En gestión el lugar de recepción, muy

probablemente en el albergue “El Refugio de Canfranc”)

21h30 Cena de acogida (En gestión el lugar de celebración, muy

probablemente en el albergue “El Refugio de Canfranc”)

Sábado 8 de noviembre

9h00 -­ 9h30 Acreditación y entrega de documentación (incluida la prensa)

9h30 –­ 10h00 Acto de apertura con presentación de

. Crefco, Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón

. Créloc, Comité pour la réouverture de la ligne Oloron-Canfranc

. Plataforma Galega polo Tren de Proximidade

. Plataforma en Defensa del Tren de Mallorca

Presenta Xxxxx Xxxxx, como portavoz de la Plataforma

Salmantina en Defensa del Ferrocarril

10h00 –­ 10h40 Ponencia “El sistema ferroviario de Suiza”, Jurg Suter

Presenta Xxxxx Xxxxxx, como portavoz del Foro por el Tren Vía de la Plata de Zamora

10h40 – 11h20 Ponencias “El ferrocarril de Canfranc”, Luis Granell de Crefco, y “Estudio de viabilidad del ferrocarril de Canfranc”, Robert Claraco de Créloc

Presenta Xxxxx Xxxxxxx, como portavoz de la Plataforma pel

Ferrocarril del País Valencià

11h20 –­ 11h50 Café

11h50 –­ 12h30 Ponencia de Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril

Público

Presenta Ramón Lambán, como portavoz de Pedalea, Asociación en

Defensa de la Bici de Aragón

12h30 –­ 13h10 Ponencia de Cataluña (En gestión: Papel de ferrocarril en las relaciones transpirenaicas a través de Cataluña)

Presenta María Jesús Carrasco, como portavoz de la Plataforma en

Defensa del Ferrocarril de Talavera

13h10 – 13h40 Mesa para el debate de las ponencias

Modera Juan Merallo, como portavoz de ConBici, Coordinadora en Defensa de la Bici

13h40 - 16h00 Almuerzo

16h00 -­ 17h30 Mesa Redonda:

+ Galicia

+ Illes Balears

+ Castilla y León

+ Comunidad Valenciana

+ Castilla – La Mancha

+ Región de Murcia

+ Andalucía

Presenta Celestino de la Torre, como portavoz de la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público

17h30 – 18h00 Café

18h00 - 18h40 Ponencia del País Vasco (En gestión: Papel del ferrocarril en las relaciones transpirenaicas a través del País Vasco)

Presenta Paco Sanz, como portavoz de la Coordinadora Estatal en

Defensa del Ferrocarril Público

18h40 – 19h20 Ponencia “La situación de los trenes españoles respecto a las

bicicletas dentro del marco europeo”, Diego Colás de ConBici

Presenta Xxxx Xxxxx, como portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril

19h20 –­ 20h00 Debate de la mesa redonda y las ponencias

Modera Alberto Mayor, como portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Guadalajara

21h00 - 23h00 Cena de confraternización (En gestión dónde)

Domingo 9 de noviembre

9h00 - 10h00 La segregación (privatización) de la división de Mercancías de Renfe (En gestión con los sindicatos ferroviarios CCOO, CGT, SF,...)

10h00 – 11h00 Debate y toma de acuerdos organizativos y presentación de las

X Jornadas Estatales a celebrar en Lorca, Región de Murcia

Modera Pilar Rivero, como portavoz de Pedalibre, Asociación en

Defensa de la Bici de la Comunidad de Madrid

11h00 – 11h30 Acto de clausura

12h00 – 13h00 Acto reivindicativo espectacular y lectura del Manifiesto de Canfranc

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Actividades paralelas: (Se está preparando una exposición de Crefco)

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Inscripciones: Gratuitas mediante correo electrónico enviado a: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla , indicando el nombre y apellido de las personas a inscribir, así como la plataforma, foro o red a la que pertenecen, un número de teléfono y la dirección de correo electrónico de contacto.

Por favor, comenzad a enviar las inscripciones desde hoy mismo. Ya sabéis que es muy importante disponer cuanto antes del número de personas inscritas, pues muchos aspectos dependen del número de inscripciones recibidas a tiempo. Aunque, evidentemente, las puertas estarán abiertas hasta el último momento.

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Lugar donde se celebran las jornadas: En el albergue “El Refugio de Canfranc”, en unos casos, y en las Escuelas de Canfranc Estación, en otros.

Se organizarán los desplazamientos necesarios entre Canfranc Pueblo, donde está el albergue, y Canfranc Estación.

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Secretaría técnica de las jornadas: Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público, Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla

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Accesos a Canfranc:

+ A pie y en bicicleta quienes tengan esa posibilidad.

+ En tren:

Canfranc es accesible en tren directo desde Huesca y Zaragoza.

Huesca es accesible en tren directo desde Guadalajara, Madrid, Teruel, Valencia y Zaragoza.

Zaragoza es accesible en tren directo desde A Coruña, Barcelona, Bilbao, Ciudad Real, Córdoba, Guadalajara, León, Lleida, Logroño, Lugo, Madrid, Málaga, Ourense, Oviedo, Palencia, Pamplona, Salamanca, San Sebastián – Donostia, Sevilla, Tarragona, Teruel, Valencia, Valladolid, y Vitoria-Gasteiz.

+ Otros…

En la relación de tren directa Madrid-Huesca hay dos trenes diarios, uno Madrid-Zaragoza-Huesca con un tiempo de viaje de 2 horas y 5 minutos, y otro Madrid-GuadalajaraYebes-Calatayud-Zaragoza-Tardienta-Huesca con un tiempo de viaje de 2 horas y 15 minutos.

En la relación de tren Huesca-Canfranc hay dos trenes diarios, con un tiempo de viaje de 2 horas y 35 minutos.

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Alojamientos y comidas: En breve se darán a conocer las condiciones del albergue “El Refugio de Canfranc” <www.sargantana.info/canfranc> y de los posibles alojamientos concertados en hoteles.

El albergue ofrece menús a unos 10 euros.

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Organizan: Plataforma Aragonesa en Defensa del Ferrocarril, Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco) y Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público

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La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público es una red de plataformas, foros y redes ciudadanas extendidas por todo el territorio español, que promueven el transporte sostenible basado en el ferrocarril, junto a la marcha a pie y los desplazamientos en bicicleta. Estos modos de transporte, los más ecológicos, son los fundamentales para generar un sistema multimodal e integral en el camino hacia la sostenibilidad. Este sistema de transporte propuesto incrementa la accesibilidad reduciendo, al mismo tiempo, la necesidad de transporte y la movilidad.

El enorme e ineficiente consumo energético del automóvil, camión y avión, la gran cantidad de gases de efecto invernadero provocadores del cambio climático que emiten sus motores, la contaminación del aire que generan ese tipo de vehículos minado la salud de todas las personas, el ruido, los accidentes, la ocupación de suelo, la construcción de grandes aglomeraciones urbanas despoblando el mundo rural, los precios desorbitados que adquiere el petróleo en los momentos actuales de agotamiento, y otros muchos aspectos de la vida cotidiana, relacionados con el transporte, son estudiados y analizados por este conjunto de plataformas ciudadanas en las jornadas de propuesta y debate que desarrollan anualmente.

La Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público también ha convocado dos grandes manifestaciones reivindicativas frente a las políticas irresponsables de construcción desaforada de infraestructuras y frente a las políticas de privatización de los servicios públicos esenciales como es el caso del tren. Una de las manifestaciones la realizamos en Zaragoza y la otra en Madrid.