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Gaña-la vida coa bici : bicimensaxería
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danDDv77
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Rexistrado: 02 Xul 2009
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Ubicación: (Monelos - O Castrillón) A Coruña

MensaxePublicado: Ven Mai 25, 2012 6:13 pm    Asunto: Responder citando

BICITRANS (Valencia) mensaxería urxente en bicicleta dende outubro 2011
http://www.bicitrans.es/



Un tanto 'macarras' circulando [video] ...
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/04/26/valencia/1335461339.html
motiva esta reflexión ética do negocio:
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com.es/2012/05/mensajeros-en-bici-trabajo-de-riesgo.html
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Aqueles que van rápido cara a ningures,
pechan o paso, sen físgoa,
a quen queríamos chegar a modo a un destino.
Jorge Riechmann

Crise http://goo.gl/n8paO
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bruji8688



Rexistrado: 17 Out 2007
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MensaxePublicado: Dom Mai 27, 2012 4:46 pm    Asunto: Responder citando

Ir rápido en bici a costa de apabullar peatones por las aceras...mala cosa Evil or Very Mad
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E. Burke
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danDDv77
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Ubicación: (Monelos - O Castrillón) A Coruña

MensaxePublicado: Lun Set 24, 2012 11:14 pm    Asunto: Responder citando

A anterior, Bicitrans, xa non traballa.

danDDv77 escribiu:
DHL








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danDDv77
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MensaxePublicado: Xov Out 18, 2012 12:55 pm    Asunto: Responder citando

danDDv77 escribiu:
BicycleCoffee - servizo en bici de CAFÉ: orgánico, de comercio xusto e recén tostado.
http://www.bicyclecoffeecompany.com/





VELOPRESSO
Servindo café na rúa. Café moído ó momento a pedais. A cafetera quéntase a gas.
http://cronoramia.wordpress.com/2012/10/17/velopresso-tu-cafe-a-pedales-y-con-estilo/

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Rexistrado: 17 Out 2007
Mensaxes: 1735
Ubicación: A Coruña

MensaxePublicado: Mer Out 24, 2012 7:49 am    Asunto: Se necesitan cargociclistas. Responder citando

Se necesitan cargociclistas. No importa sexo. Lugar de empleo: toda Europa

Los europeos con fuertes piernas de ciclista tienen ahora más oportunidades de empleo. Un cada vez mayor número de empresas están utilizando los cargociclos, un proceso que además de ser más sostenible ambientalmente contribuye a aligerar el tráfico y está siendo incentivado por las autoridades públicas. Recientes estudios indican que al menos una cuarta parte de todo el tráfico de mercancías en las ciudades europeas podría hacerse con bicicletas. Si además en ese transporte se usaran centros de distribución especializados, usando vehículos de mayor tamaño con asistencia eléctrica, este porcentaje podría ser aún mayor.

Un cargociclo es tan rápido como una furgoneta de reparto en la ciudad pero mucho más barato de mantener, motivo este que incentiva el cambio. Los cargociclos también aportan importantes ventajas económicas a los comerciantes, artesanos y repartidores.

La carga útil promedio transportada en las ciudades europeas pesa menos de 100 kg y tiene un volumen de menos de 1m3
El transporte de mercancías en las ciudades es extremadamente ineficiente. Actualmente, casi todo él se hace mediante vehículos motorizados, que van desde automóviles a furgonetas y camiones comerciales. Paradójicamente, estos vehículos pesados suelen transportar productos muy ligeros. La carga útil promedio transportada en las ciudades europeas pesa menos de 100 kg y tiene un volumen de menos de 1m3 (1). Para dar un ejemplo, de las 1.900 furgonetas y camiones que entran en la ciudad de Breda en los Países Bajos cada día, menos de un 10 % de las mercancías que cargan es necesario entregarlas mediante una furgoneta o un camión y el 40 por ciento de las entregas son una sola caja (2).

Esto significa que una gran parte de la carga que se mueve dentro y fuera de las ciudades se podría transportar mediante cargociclos. Las bicicletas de carga pueden llevar hasta 180 kg, mientras que los cargociclos más lentos, con tres o cuatro ruedas, pueden fácilmente transportar 250 kg. El uso de una configuración en tándem y/o un motor eléctrico puede aumentar la capacidad de carga aún más, hasta aproximadamente media tonelada. El volumen de carga que los cargociclos pueden transportar oscila entre 0,25 m3 para las bicicletas de carga y más de 1,5 m3 con los grandes triciclos y cuadriciclos.

El tráfico de mercancías constituye la mayor parte del tráfico diurno en las ciudades, a menudo del 50 por ciento en las grandes urbes, y hasta un 90 por ciento en las megalópolis de Londres y París (3). La “última milla” está considerada como uno de los trayectos más caros, menos eficientes y más contaminantes de la cadena logística. Esto esta causado por la congestión de tráfico que provoca una conducción muy irregular que necesita de un alto consumo de combustible durante más tiempo.

Los cargociclos son más rápidos, limpios y silenciosos
Las positivas consecuencias ecológicas y sociales que se derivarían de la sustitución de las camionetas de reparto por los cargociclos son evidentes: ahorro importante de combustible, menor contaminación, menor ruido, más espacio en una ciudad más agradable, menos tráfico, menor gravedad de los accidentes.



(el resto de este interesante y completo artículo en: http://www.es.lowtechmagazine.com/2012/10/cargociclos-bicicletas-de-carga.html#more-245)
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MensaxePublicado: Dom Nov 11, 2012 11:12 am    Asunto: Responder citando

Grupo La Veloz
Naturaleza y Medio Ambiente

¿Un medio de transporte barato, sano, divertido y no contaminante? La bicicleta. Grupo La Veloz es una cooperativa que desarrolla diversas actividades socieconómicas, entre ellas un servicio de mensajería en bicicleta en la ciudad de Zaragoza. Este servicio, conocido como Ecomensajería La Veloz, utiliza la bicicleta para el transporte urgente de documentación y pequeña paquetería y también distribuye productos procedentes de agricultura ecológica a distintos puntos verdes de la ciudad.

Además, Grupo La Veloz desarrolla otras 2 actividades: Asesoría Nabata, que ofrece orientación a entidades de la economía social y solidaria; y Recicleta, dedicada a la venta y reparación de bicicletas y accesorios y a promover su uso mediante campañas de sensibilización.

Sin embargo, las bicis no son lo más importante: “Las personas son el eje sobre el que gira todo el proyecto”, afirma Carlos Clarimón, socio y tesorero de la cooperativa. Desde su creación en 1993, Grupo La Veloz ha recibido diversos premios por ser un ejemplo de buena práctica y favorecer el desarrollo sostenible y la economía social. Triodos Bank les ha concedido financiación para la compra del local donde se ubica su sede.

http://www.grupolaveloz.com/

http://www.recicleta.com

http://www.triodos.es/es/conozca-triodos-bank/historias-de-la-banca-transparente/resultados/?projectId=762662&name=grupo_la_veloz
http://www.triodos.es/es/conozca-triodos-bank/
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danDDv77
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MensaxePublicado: Xov Nov 22, 2012 6:46 pm    Asunto: Responder citando

TXITA - Donostia
http://txita.com/

Link


Téñoo visto en :
http://www.eldiario.es/inspira/Pedaladas-ecologicas_6_68303174.html

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MensaxePublicado: Mar Dec 04, 2012 12:40 pm    Asunto: Responder citando

GREENBIKE mensajería en bicicleta - Elche
Cando xorde unha mensaxería nunha cidade... xorden máis; non se precisa de moita inversión e o negocio é copiable. Algunhas ofertan franquicias.


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MensaxePublicado: Ven Dec 07, 2012 12:16 pm    Asunto: Responder citando

http://www.greenbike101.blogspot.com.es/
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MensaxePublicado: Ven Dec 07, 2012 12:18 pm    Asunto: Responder citando

Publicidad muy agresiva de DHL:

http://yeahthat.nexcess.net/video.php?id=266
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MensaxePublicado: Ven Xan 11, 2013 12:39 am    Asunto: Responder citando

Bici Post - MURCIA


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MensaxePublicado: Ven Xan 11, 2013 5:22 pm    Asunto: Responder citando

UPS


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Rexistrado: 17 Out 2007
Mensaxes: 1735
Ubicación: A Coruña

MensaxePublicado: Mer Xan 23, 2013 10:36 am    Asunto: COMPARATIVA DE MODELOS DE TRICICLOS Y CARGOBIKES Responder citando

COMPARATIVA DE MODELOS DE TRICICLOS Y CARGOBIKES

http://www.ecf.com/wp-content/uploads/Types-of-cargo-bikes_Overview-Appendix-A2.pdf
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Moncho Vázquez



Rexistrado: 12 Abr 2008
Mensaxes: 295

MensaxePublicado: Lun Mai 20, 2013 1:38 pm    Asunto: Responder citando

Por se aínda non nos tedes moi vistos, hoxe sae na prensa local Velo aí vai, a bicimensaxería que naceu entre outras moitas cousas deste mesmo fío no foro das Masas Críticas:

Cita:
Un camino más ecológico desde la tienda hasta la despensa y el estómago
REPORTAJE SONIA DAPENA | Actualizado 20 Mayo 2013 - 02:52 h.


los trabajadores emplean bicicletas especiales javier alborã©s

En un mercado de reparto atomizado en el que casi no cabe un alfiler entre tantas empresas a gran escala, a veces surgen iniciativas originales, económicas y, sobre todo, locales que aportan aire fresco a los consumidores.
La firma Velo aí vai –que está a punto de abrir un local en el mercado de San Agustín– es uno de esos ejemplos que se basa en la ecología y el deporte para trasladar la compra, o lo que les reclame cada cual, a casa o al negocio. La peculiaridad principal es que Francisco Gómez, Ramón Vázquez y Roberto Porto se mueven en bicicleta con soltura y se evitan “dejar tirado” su vehículo en una zona prohibida o en doble fila.

Tras echar a rodar de forma particular de la mano de la cooperativa ecológica Zocamiñoca, hace cuatro meses se lanzaron al autoempleo de manera oficial y ya han conseguido algún que otro cliente al que le transmite más fiabilidad su modo de transporte. Quizá también es porque ofrecen un trato más personalizado y porque sus costes son más reducidos por no mover vehículos a motor. Sobre unos aparatos creados específicamente para su trabajo ofrecen tarifas de entre 3 y 8 euros según tamaño y tiempo. “Os clientes que nos contrataron nunca deixaron de chamarnos, e mesmo houbo quen deixou a furgoneta para centrarse nas bicis”, cuenta Vázquez, aunque sus servicios cubren básicamente A Coruña.


Url da nova: http://www.elidealgallego.com/articulo/coruna/un-camino-mas-ecologico-desde-la-tienda-hasta-la-despensa-y-el-estomago/20130520025232129380.html

Podedes seguirnos en facebook: http://facebook.com/veloaivai
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danDDv77
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Rexistrado: 02 Xul 2009
Mensaxes: 2032
Ubicación: (Monelos - O Castrillón) A Coruña

MensaxePublicado: Ven Xuñ 07, 2013 3:38 am    Asunto: Responder citando

O que amas; o que precisa o mundo; polo que che van pagar; o que fas ben... PAIXÓN... MISIÓN... VOCACIÓN... PROFESIÓN ! ! ! !
Lánzome eu mesmo; con experiencia diaria ó pedal nesta cidade, no negocio, e incluso cando chega duro o inverno.


...todo apuntaba a isto.
Un empurrón, e a todo pedal ! !!! ; )
BICIPOSTAL CORUÑA tecendo marca de confianza e rede coa bicicleta
https://www.facebook.com/bicipostal.coruna








...e tentaremos vivir dignamente disto aínda no capitalismo ...e aínda facendo posibles por transformar a inxustiza do sistema, tentando dalgún xeito as posibilidades dunha economía do ben común. Mais digo eu: se alguén pensa niso que se chama ·competencia· non pidades segredos da profesión.


Alguén máis anímase en Santiago, Lugo, Ferrol... ??




__

Hai case dous anos (setembro 2011; anexo de La Voz de Galicia):


(Sexamos sinceros: a máscara non a levo de cotío, nin a recomendo en A Coruña, por moi mala que sexa a contaminación. O casco sempre recomendable)


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Última edición por danDDv77 o Mer Xul 24, 2013 11:58 pm; editado 1 vez
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